近日开云体育，据新华社报谈，公安部交通处理局局长王强在27日国新办举行的“推动高质地发展”系列主题新闻发布会上先容，公安机关已累计披发自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，绽开全球测试谈路3.2万公里。

在自动驾驶火热鼓舞的同期，很多东谈主不由得产生了疑问：L4级别自动驾驶，还会远吗？

联系部门积极鼓舞自动驾驶谈路测试

数据统计显示，上证信用债AAA指数近一个月上涨0.82%，近三个月上涨1.93%，年至今上涨4.87%。

数据统计显示，上证可转债及可交换债券指数近一个月下跌2.59%，近三个月下跌5.14%，年至今下跌0.91%。

2021年7月，公安部与工业和信息化部、交通运载部纠合发文，明确自动驾驶汽车启航开展本领测试与示范愚弄的主体、驾驶东谈主及车辆，谈路测试与示范愚弄处理，交通犯警与事故处理等要求。

2023年11月，工信部等四部委发布《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点责任的见知》，见知实质暗示，具备量产要求、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车在取得准入许可后可在适度区域内开展启航通行试点。之后，北京、上海、重庆等城市披发了首批L3级测试抓照。

工业和信息化部纠合公安部、住房和城乡建筑部以及交通运载部发布《参预智能网联汽车准入和启航通行试点纠合体基本信息》，对子系信息进行了进一步明确。

公安部积极鼓舞《智能网联汽车驱动安全测试本领要求》等8项国度轨范、《智能网联汽车驱动安全全球谈路测试场景因素及建立要求》等10项全球安全行业轨范的草拟制定责任。积极纠合工业和信息化部等部门，推动建立寰宇结伴的自动驾驶汽车本领轨范体系。

L3级自动驾驶全面铺开

什么是L3级别自动驾驶？L3级自动驾驶也被称为“有要求的自动化”，是指车辆在特定要求下，可所有由自动驾驶系统欺压，驾驶员可进行其他步履，但随时准备接收车辆。之前，L3级自动驾驶系统的愚弄场景主要限于高速公路，且需高精度舆图援救。不外咫尺多家车企正在通过“端到端”等模子，执行多种感知面容与自动驾驶逻辑。

工业和信息化部统计深刻，扫尾本年5月底，寰宇共绽开智能驾驶测试示范谈路3.2万多公里，测试里程擢升1.2亿公里，各地智能化路测单位部署擢升8700套。

据不所有统计，咫尺赢得L3级别自动驾驶测试抓照的品牌有极氪、比亚迪、阿维塔、赛力斯、智己、长安、飞奔、良马、极狐、深蓝等品牌。

中国工程院院士李克强在第四届沈阳智能网联大会上暗示，2024年前4个月新车的智能驾驶辅助系统装车擢升50%，L3级（辅助驾驶）参预准生意化阶段，L4级（辅助驾驶）示范范围正在扩大。

L4级自动驾驶正在到来

L4级自动驾驶即高度自动驾驶，是指在特定环境和要求下，车辆不详所有自主地完成驾驶任务并监控驾驶环境，无需东谈主类驾驶员的烦躁。

日前，梅赛德斯-飞奔拔得头筹，文告同期获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试，后续，梅赛德斯-飞奔将在北京市指定谈路开展L4级自动驾驶测试。测试车型为两辆历程本领升级的梅赛德斯-飞奔S级轿车，搭载专为该神情筹划的丰富传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和录像头等。

要作念到L4级别自动驾驶，硬件必不行少，芯片就荒谬于智驾的“大脑”。8月27日，小鹏汽车首创东谈主何小鹏暗示，小鹏自主筹划的智驾芯片图灵芯片于8月23日流片见效，图灵芯片不错用于L4级自动驾驶。何小鹏称，“与当今使用的芯片比较，图灵芯片一颗性能与三颗同样”“图灵芯片是定制的，专为小鹏的自动驾驶大模子筹划的”。

同期，L4级别自动驾驶也在客车、卡车规模同步鼓舞。近日，中通客车在互动平台上回复投资者，暗示中通客车与百度清华调和的L4智能驾驶公交车已通过测试。在安徽省肥西县中派片区新港测试场邻近，昨年签约落地肥西的新动力重卡规模造车新势力企业深向科技一经进行了L4级别自动驾驶功能测试。

有媒体号令，L4智能驾驶本领咫尺仍面对一些挑战，如法律限定的完善、本领的可靠性和安全性、老本的镌汰等，要收场L4智能驾驶的日常愚弄，还需要政府、企业和社会各方的共同费力。

（专家新闻·都鲁壹点 张雪 鹿青松）开云体育